ההבדל העיקרי בין OBD (On-Board Diagnostics) לבין OBDII (On-Board Diagnostics II) הוא הגרסאות שלהם ומידת הסטנדרטיזציה שלהם. OBD היא גרסה מוקדמת של מערכת האבחון העצמי של הרכב, בעוד OBDII היא הגרסה המתקדמת והמשופרת יותר שלה. להלן ההבדלים המפורטים בין השניים:
המוצרים שלנו:
1. רקע פיתוח
- OBD: זוהי מערכת האבחון הקדומה ביותר על הסיפון, שהופיעה בשנות ה-80. מטרתו העיקרית היא לסייע לטכנאים ובעלי רכבים לאבחן תקלות על ידי איתור בעיות במערכות שונות של הרכב, בעיקר במערכת הפליטה.
עם זאת, מערכת ה-OBD המוקדמת לא הייתה סטנדרטית, וכל יצרן רכב השתמש בממשקים ובשיטות אבחון שונות.
- OBDII: זהו תקן הדור השני של OBD והוא נאכף בארצות הברית בשנת 1996. OBDII הציג תקן מאוחד החל על כל כלי הרכב, ללא קשר ליצרן. הוא משפר את יכולת זיהוי התקלות ומוסיף ניטור קפדני יותר של פליטות וביצועים.
2. ממשק ופרוטוקול תקשורת
- OBD: למערכת ה-OBD המוקדמת לא היה ממשק תקשורת סטנדרטי, ויצרני רכב שונים השתמשו בסוגים שונים של מחברים ופרוטוקולים. זה מקשה על כלי אבחון אוניברסליים לעבוד עם כל כלי הרכב.
- OBDII: OBDII מציין מחבר 16-פין (SAE J1962) סטנדרטי. ללא קשר למותג או דגם הרכב, הממשק בו משתמש OBDII מאוחד. בנוסף, OBDII משתמש במגוון פרוטוקולי תקשורת סטנדרטיים, כגון:
- ISO 9141-2
- SAE J1850 PWM
- CAN (Controller Area Network)
- ISO 14230 (KWP2000)
סטנדרטיזציה זו פירושה שכלי אבחון יכול להיות תואם לכל כלי הרכב התומכים ב-OBDII.
3. פונקציה
OBD: פונקציות מערכת ה-OBD המוקדמות היו פשוטות יחסית והוגבלו בעיקר לניטור מערכות הקשורות לפליטה. היא הצליחה לזהות תקלות בסיסיות במערכת הפליטה ברכב, אך לא הצליחה לספק נתוני אבחון מקיפים.
OBDII: ל-OBDII יש יכולות אבחון משופרות, לא רק שהוא מסוגל לזהות ולנטר את מערכת הפליטה, אלא גם יכולת לקרוא כמות גדולה של נתוני חיישנים מהרכב, כגון מהירות מנוע, מהירות רכב, מצב מערכת הדלק וכו'. בנוסף, OBDII יכול לספק ולתעד קודי תקלות (DTCs) ויכול לאתר במדויק בעיות מערכת באמצעות קודי תקלות.
OBDII יכול גם:
- ניטור בזמן אמת של נתוני ביצועי הרכב (כגון הזרקת דלק, תזמון הצתה וכו')
- רשום נתונים היסטוריים לניתוח
- תמיכה בכיול והתאמה באמצעות פרוטוקולי תוכנה סטנדרטיים
4. תקני פליטה
OBD: למערכות OBD מוקדמות היו פונקציות בקרת פליטה מוגבלות ובעיקר ניטרו חיישנים ומערכות ספציפיות.
OBDII: OBDII שופר בבקרת פליטות, לא רק בניטור ואיתור מגוון רחב יותר של מערכות הקשורות לפליטה, אלא גם מבטיח שכלי רכב עומדים בתקני פליטה מחמירים יותר. לדוגמה, OBDII יכול לנטר ממירים קטליטיים, חיישני חמצן, מערכות בקרת אידוי וכו'.
5. ישימות גלובלית
OBD: מערכת ה-OBD מושקת ומשמשת בעיקר בשוק האמריקאי, ואין תקן מאוחד במדינות אחרות בעולם.
OBDII: OBDII הפך לתקן מאומץ נרחב בעולם, כולל ארצות הברית, אירופה, סין ואזורים נוספים, המחייבים כלי רכב להיות מצוידים במערכות OBDII. ה-EOBD של אירופה וה-JOBD של יפן הן שתיהן גרסאות של תקן OBDII.
תַקצִיר
OBD היא מערכת אבחון מוקדמת עם פונקציות מוגבלות והפרשי סטנדרטיזציה גדולים.
OBDII היא גרסה משופרת של OBD ומערכת סטנדרטית גלובלית התומכת באיתור תקלות מתקדם יותר, ניטור נתונים בזמן אמת ופונקציות כוונון. הממשק והפרוטוקול הסטנדרטיים של OBDII הופכים אותו למתאים כמעט לכל כלי הרכב המודרניים ועשו שיפורים משמעותיים בבקרת הפליטה ובאופטימיזציית הביצועים.
אֶלֶקטרוֹנִי
