לפרוטוקול האוטובוס CAN (Controller Area Network) ולפרוטוקול PROFIBUS (Process Field Bus) דרישות התנגדות מסוף שונות בעת שימוש במחבר M12. הסיבה לכך היא שהשכבה הפיזית ושיטות העברת האותות של שני הפרוטוקולים שונות.
פרוטוקול CAN bus
1. נגדים טרמינלים
פרוטוקול ה-CAN אפיק דורש חיבור נגד מסוף בכל קצה של האוטובוס. בדרך כלל, הערך של נגדים אלה הוא 120 אוהם.
2. פונקציה
תפקידו העיקרי של הנגד המסוף הוא למנוע מהאות להשתקף בקצה האוטובוס, ובכך להבטיח את שלמות האות. אפיק ה-CAN הוא שיטת העברת אותות דיפרנציאלית, והנגד המסוף עוזר להתאים את העכבה של האפיק ולהפחית את השתקפויות האות.
3. מיקום
יש למקם את הנגד המסוף בקצה הפיזי של האוטובוס כדי להבטיח את המאפיינים החשמליים של האוטובוס.
פרוטוקול PROFIBUS
1. נגד סיום
פרוטוקול PROFIBUS דורש גם התקנת נגדי סיום בשני קצוות האוטובוס. לPROFIBUS DP (ציוד היקפי מבוזר), הנגד לסיום הוא בדרך כלל 220 אוהם. לPROFIBUS PA (אוטומציית תהליכים), ערך נגד הסיום עשוי להיות שונה, אך הוא גם עבור התאמת עכבות ושלמות האות.
2. פונקציה
בדומה לאפיק CAN, תפקידו של נגד מסוף PROFIBUS הוא למנוע השתקפות אות ולהבטיח את האמינות של העברת נתונים.
3. מיקום
יש להתקין את הנגד המסוף בשני הקצוות של רשת PROFIBUS.
4. לפי פרוטוקול PROFIBUS, תצורת שלושת ההתנגדות מתייחסת בדרך כלל לשיטת חיבור ספציפית של נגד מסוף הרשת, הנפוצה ביישומי PROFIBUS DP (Decentralized Peripherals). להלן הסבר מפורט על תצורת שלושת ההתנגדות:
תצורת נגד מסוף PROFIBUS DP
ברשת PROFIBUS DP, הנגד המסוף משמש כדי להתאים את עכבת האוטובוס כדי להבטיח את השלמות והאמינות של שידור האות. תצורת שלושת ההתנגדות היא כדלקמן:
- שני נגדים תואמים: שני הנגדים הללו הם בדרך כלל 220 אוהם והם מחוברים בין קו A (נתונים +, בדרך כלל ירוק) לקו B (נתונים -, בדרך כלל אדום) של PROFIBUS ו-Vcc (+5V).
- נגד נשלף: הנגד הזה הוא בדרך כלל 390 אוהם והוא מחובר בין קו B (נתונים -, אדום) לאדמה (GND).
תיאור פונקציה
- שני נגדים של 220 אוהם: נגדים אלה משמשים כדי להתאים את העכבה האופיינית של האוטובוס כדי למנוע השתקפות אות.
- נגד אחד 390 אוהם: נגד זה משמש כדי למשוך את קו B למטה לפוטנציאל הארקה כאשר אין אות נסיעה כדי להבטיח מצב יציב כאשר האוטובוס במצב סרק.
יישום מעשי
יש להגדיר נגדי טרמינלים בשני הקצוות של רשת PROFIBUS, ויש לחבר שלושה נגדים בכל קצה באופן הנ"ל. ניתן להשיג תצורה זו באמצעות מודול נגד מסוף ייעודי או מתג המובנה בכמה התקני PROFIBUS.
הכל מהכל
תחת פרוטוקול PROFIBUS, בעת שימוש במחברים מקודדי M12 B, נגדי מסוף מותקנים בשני הקצוות הפיזיים של הרשת. תפקידם העיקרי הוא להתאים את עכבת האוטובוס, למנוע השתקפות אות ולהבטיח את היציבות והאמינות של התקשורת. נגדי טרמינלים אלה מוגדרים בדרך כלל עם שני נגדים של 220 אוהם ונגד אחד של 390 אוהם.
אימייל
